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                          新聞中心

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                          (例如:RTQH-60_SF6氣體回收凈化充放裝置、RTQH-60、氣體回收凈化充放裝置...)
                          光谷“高顏值”有軌電車9月到漢 3種車型市民挑

                          “高顏值”的有軌電車來了。記者從武漢光谷交通建設有限公司獲悉,光谷現代有軌電車車輛外觀正式公開亮相。今年底通車的有軌電車長啥樣,全由市民說了算。今起,有軌電車三種車輛外觀造型方案接受公眾評議,面向社會征集意見和建議。(投票地址:光谷有軌電車T1、T2線車輛外觀及車輛命名公示投票

                          東湖國家自主創新示范區T1、T2線工程,為光谷首個現代有軌電車項目。建設方光谷交通公司介紹,車輛由中車長春軌道客車股份有限公司生產,共計26列,采用100%低地板鋼輪鋼軌現代有軌電車,車輛全長34.8米、寬2.65米,每列車5節編組,設計最高運行時速70公里,額定載客量360人。

                          光谷交通公司車輛部部長王安軍說,車輛設計邀請了國際知名的德國世濤巴赫設計室設計,最后,精選出“光谷量子號”、“光谷新浪潮”和“光谷DNA”三套車輛外觀造型方案,供市民選擇。

                          車輛設計效果圖上看,“光谷量子號”車頭造型輪廓采用靈動圓弧曲線,車柱隱藏在大面積的前窗玻璃內,更易產生視覺張力、給人通透感,具有圓潤、大氣、現代科技感;第二種“光谷新浪潮”車頭則采用外露式車柱,輪廓線凸顯分明,具有視覺沖擊力;第三種“光谷DNA”車頭采用硬朗線條的前端造型,酷似“鋼鐵俠”,具有強烈的力度感與穩重感。

                          有軌電車叫什么名字,也向市民征求意見。候選名稱包括:光谷量子號、光谷新浪潮、光谷DNA、光谷號、楚天號、東湖號等。如果市民有更好的名稱,也可以另行提出。即日起至5月13日,市民可登錄光谷交通公司官方網站(http://www.whggjtjs.com/)進行投票,選出自己最喜歡的車輛外型,并為其起名。投票結束后,將隨機抽取50名幸運參與者,可獲得光谷有軌電車首趟專列優先體驗機會,同時還將獲贈50元手機話費。

                          據悉,光谷有軌電車T1、T2示范線300米試驗軌道已開始鋪設。路基、橋梁正在大面積施工,T1、T2線計劃今年底前通車試運營,首列車預計9月份到漢調試開跑。

                          相關鏈接

                          光谷有軌電車

                          T1、T2線走向

                          東湖開發區有軌電車T1、T2試驗線于2014年底開工。

                          南北向的T1線起于光谷步行街珞雄路站,止于光谷大道光谷芯中心站,全長15.8公里,設站23座,經光谷步行街、關山大道、直至光谷芯中心;東西向的T2線起于湯遜湖武咸城鐵站,止于未來科技城九峰一路停車場,全長19.6公里,設站25座,串起湯遜湖、大學園路、至未來科技城、九峰一路,雙線總長35.4公里,共設車站47座。

                          光谷現代有軌電車科技范兒十足

                          昨天,光谷現代有軌電車設計方案揭開神秘面紗,可謂科技范兒十足,顯得非?!案叽笊稀?。

                          沒有“辮子”的車很美

                          光谷交通公司總工程師周小華介紹,光谷現代有軌電車在全國率先采用能量型超級電容供電技術,實現“全線無觸網,無須站站充”?!叭€無觸網”,是相對于傳統“辮子車”的接觸網供電而言,光谷有軌電車采用超級電容技術后,車頂沒有“辮子”,外形更美觀。

                          有軌電車在沿線超過六成的站點設置了充電樁,因為能量型超級電容存儲了足夠的電能,其實無須在每個站點都停車充電,只需在部分站點??繒r自動充電即可。此舉可提高有軌電車的運行效率和可靠性,即使當某一站的充電樁出現故障時,也不影響整趟列車的正常運行。

                          有軌電車行駛途中若遇到下坡、剎車路段,車輛剎車與輪胎的機械制動力,還可轉化為電能,進行能量回收,為車輛提供約30%的電能。

                          車廂內有望WiFi全覆蓋

                          有軌電車的設計非常人性化,車輛采用100%低地板車輛技術,車輛內地板統一高度,方便乘客上下車。車輛在第二和第四節車廂內分別設置了兩個殘疾人輪椅專用區,方便坐輪椅的乘客???。

                          該公司車輛部有關負責人介紹,車廂內空調出風口改為側出風系統,出風更加柔和,乘客在車廂內不會因為吹空調而感到太冷??紤]到武漢的夏天天氣情況,,車窗專門采用高鐵的防曬窗簾,可以方便快速上下伸縮。

                          另外,有軌電車開通后,有望在車廂內實現WiFi全覆蓋,方便乘客無線上網。(記者譚德磊 通訊員彭為 黃策)

                          有軌電車已落戶

                          全球400多城市

                          據不完全統計,目前國外已有超過50個國家和地區、400多個城市建設運營了現代有軌電車系統。尤其是歐洲,現代有軌電車系統應用廣泛。包括薩拉戈薩、馬賽、尼斯、巴黎等城市都在大規模興建現代有軌電車。

                          國內除了長春、大連保留了原有的傳統有軌電車并加以改造外,上海、天津建設了膠輪導軌的現代有軌電車系統,目前已有40多個城市正在規劃、建設和運營有軌電車,沈陽已經建成全國最長的現代有軌電車線網。


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